ПОТРЕБНОСТЬ СОЗДАВАТЬ НОВОЕ 10 ноября 1888 года, в селе Пустомазово, Тверской губернии, в семье провинциального нотариуса, родился выдающийся инженер и ученый нашей страны, крупнейший авиационный конструктор Андрей Николаевич Туполев. Человек сложной судьбы, испытавший на себе репрессивные механизмы государства как имперского, так и советского периодов, всю свою жизнь посвятил любимому делу: он учил самолеты летать. Во время учёбы в Имперском Московском техническом училище он стал активным членом воздухоплавательного кружка. Именно там укрепился его интерес к аэродинамике, а кроме того, он смог получить дополнительные знания и навыки в конструировании. Уже через два года после поступления в училище он смог совершить первый самостоятельный полёт на планере, в постройке которого принимал активное участие. Но 1911 году учёба Андрея Туполева неожиданно прекратилась из-за ареста и высылки из Москвы домой. Над ним установили надзор за чтение запрещённой литературы и участие в студенческих волнениях. Только перед началом Первой мировой войны надзор был снят, и Андрей Туполев смог продолжить учёбу. В 1918 году он с отличием окончил училище. Профессиональная деятельность Туполева началась с конструирования первых аэродинамических труб. Под руководством Николая Егоровича Жуковского, с которым был знаком ещё со времён учёбы в училище, он начал работу в российском расчётном авиационном бюро. Вместе они организовали ЦАГИ (Центральный Аэрогидродинамический институт), в котором Андрей Туполев был начальником авиационного отдела, а после смерти Жуковского в 1921 году – заместителем директора Сергея Чаплыгина. Все это время до 1936 года Андрей Николаевич проводил опыты с дюралем в самолётостроении. Тогда этот материал назывался кольчугалюминием, и Туполев смог довести его до такого состояния, что он стал намного прочнее и безопаснее для строительства самолёта, чем используемое железо и дерево. В 1936 году Андрей Туполев руководил делегацией, которую направили в США с целью закупить лицензию и оборудование для авиапромышленности. В 1925 году Андрей Николаевич Туполев создал один из лучших самолётов своего времени – двухметровый цельнометаллический бомбардировщик ТБ-1. К 1937 году авиаконструктор усовершенствовал свою модель. Именно ТБ-3 использовали для высадки на Северной Полюс советских учёных. Также Туполев руководил созданием АНТ-25 в 1932 году. После войны он сконструировал реактивный бомбардировщик ТУ-16 и первый реактивный самолёт российской гражданской авиации ТУ-104. Кроме того, конструктор разработал турбовинтовой межконтинентальный пассажирский самолёт, вылет которого состоялся в 1957 году. В октябре 1937 года Андрей Николаевич Туполев, вместе с группой учёных-авиаконструкторов, был арестован по обвинению во вредительстве. Обвинение утверждало, что Туполев создал организацию, которая сотрудничала с иностранными разведками и передавала им чертежи самолётов. Несмотря на абсурдность обвинения, в мае 1940 года его присудили к 15-и годам исправительно-трудовых лагерей. Все время, пока Андрей Николаевич находился под следствием и в лагерях, он не прекращал работу. Туполев стал конструктором в бюро НКВД, в закрытом учреждении, которое носило название ЦКБ-29. Ученого освободили досрочно летом 1941 года, и сняли судимость. Однако полностью реабилитироваться он смог только в 1955 году. Андрей Николаевич Туполев оставил заметный след в истории авиации. Под его руководством за почти пятидесятилетнюю творческую деятельность было сконструировано более 120 самолетов самых разнообразных типов, 70 из которых выпускались серийно. Среди них были истребители и бомбардировщики, морские торпедоносцы и штурмовики, планеры и пассажирские лайнеры. И даже сейчас большое количество пассажиров нашей страны летают на самолетах, спроектированных под его руководством.

• 0

• 0

• 0

• 0

• 0

• 0

• 0

• 0

•  

 

•